11/08/2026

A Índia colocou em operação seu primeiro trem movido a hidrogênio, projetado, desenvolvido e construído no próprio país, marcando um novo passo na expansão do uso de energia limpa no transporte ferroviário. A composição começou a circular regularmente entre as cidades de Jind e Sonipat, no estado de Haryana, no noroeste do país, após ser inaugurada pelo primeiro-ministro Narendra Modi no dia 17 de julho deste ano. Batizado de NaMo Green Rail, uma abreviação do primeiro e do último nome do premiê, o lançamento foi classificado por Modi como “um dia muito significativo rumo à autossuficiência da Índia e ao desenvolvimento sustentável“.
Com dez vagões, sendo dois carros de comando movidos a hidrogênio e oito vagões, o trem tem capacidade para cerca de 2.600 passageiros, realiza duas viagens de ida e volta por dia, percorre aproximadamente 89 a 90 quilômetros em cerca de duas horas, e atinge velocidade máxima de 75 km/h. Antes de entrar em operação comercial, a composição passou por uma série de testes bem-sucedidos e fará paradas em estações intermediárias ao longo da rota. Com a inauguração, a Índia passa a integrar o grupo de países que já utilizam ou testam trens movidos a hidrogênio, ao lado de Alemanha, Japão, China e Estados Unidos.
A tecnologia utiliza células de combustível capazes de gerar eletricidade por meio da reação química entre hidrogênio e oxigênio, produzindo 1.200 kW de potência. Durante a operação, a única emissão direta é vapor de água e calor, eliminando a necessidade do uso de diesel e evitando emissões de carbono. Para viabilizar o projeto, a Indian Railways, responsável pela operação da rede ferroviária nacional, instalou em Jind uma unidade de produção de hidrogênio verde. O combustível é obtido por eletrólise, processo que separa hidrogênio e oxigênio, armazenado posteriormente em tanques de alta pressão e distribuído aos trens por meio de postos de abastecimento construídos exclusivamente para essas linhas. O projeto piloto também inclui infraestrutura de armazenamento e reabastecimento para avaliar o desempenho da tecnologia antes de uma possível expansão.
O lançamento representa uma alternativa para trechos onde a eletrificação ainda não chegou. Embora a Índia tenha eletrificado quase toda a sua extensa rede ferroviária de cerca de 70 mil quilômetros, uma das maiores do mundo, parte das linhas ainda depende de locomotivas a diesel. Nesse contexto, o hidrogênio surge como uma solução para substituir o combustível fóssil sem exigir a eletrificação completa dessas rotas. A iniciativa também integra a estratégia nacional para ampliar a produção de hidrogênio verde, reduzir a dependência da importação de combustíveis e diminuir as emissões do transporte pesado. A Índia assumiu o compromisso de alcançar emissões líquidas zero até 2070 e trabalha para tornar seu sistema ferroviário neutro em carbono até 2030. Embora ainda enfrente desafios na implementação de políticas climáticas eficazes, o governo de Narendra Modi tem ampliado investimentos em energias renováveis, hidrogênio verde e energia nuclear.

Fonte: CicloVivo