29/08/2024

Quando falamos da eletrificação da frota de transportes, seja para veículos familiares, transporte público, de carga e até para motos e bicicletas elétricas, as baterias são sempre uma preocupação. Não apenas pela questão da produção e descarte sustentável destes produtos, mas pela autonomia e segurança que oferecem para os deslocamentos.
As empresas estão investindo em novas tecnologias e pesquisas para solucionar estes desafios e a Samsung SDI, subsidiária especializada em tecnologias de baterias da Samsung, apresentou recentemente novas baterias de estado sólido (SSBs) que serão inicialmente utilizadas em veículos elétricos de última geração.
De acordo com a fabricante, essas baterias podem ter uma autonomia de até 1 mil quilômetros, tempos de carregamento mais curtos e menor risco de incêndio na bateria. Além destas vantagens, a vida útil da bateria também seria maior, o que rendeu aos produtos o apelido de baterias de “1 milhão de milhas”.
Durante suma apresentação no SNE Battery Day 2024, em Seul, Koh Joo-young, vice-presidente da Samsung SDI, afirmou que o objetivo é desenvolver baterias que possam ser carregadas em nove minutos e tenham vida útil de 20 anos até 2029.
Mas a novidade vai demorar para chegar ao mercado. As baterias já estão sendo testadas por várias montadoras, como a Hyundai, Grupo Stellantis e General Motors. “Entregamos amostras aos nossos clientes no final do ano passado e no início deste ano, e recebemos feedback positivo”, disse Koh Joo-young. Ele acredita que a produção em massa poderá começar em 2027.
O custo destas baterias é um fator limitante e, por conta do alto valor, elas estarão disponíveis, em um primeiro momento, apenas em veículos elétricos de luxo.
Ao contrário das baterias convencionais de íon-lítio, que usam um eletrólito líquido ou gel, as baterias de estado sólido usam um eletrólito sólido para transportar íons entre o ânodo e o cátodo. Sem o eletrólito líquido inflamável, essas baterias se tornam também mais seguras.
A bateria de estado sólido é vista como uma tecnologia chave para o futuro dos veículos elétricos, pois tem potencial para superar muitas das limitações das baterias atuais, como o alcance limitado e os longos tempos de carregamento. Porém, ainda é necessário tempo e investimento para que esta tecnologia se torne uma opção viável e comercialmente disponível no mercado automotivo. Além disso, Alguns materiais em eletrólitos sólidos podem reagir indesejavelmente com outros componentes da bateria, exigindo mais pesquisas para garantir estabilidade e eficiência.
Além das baterias que estão sendo desenvolvidas pela Samsung SDI e que podem ser usadas por algumas montadoras, outras fabricantes de veículos estão investindo no desenvolvimento das próprias baterias em estado sólido. A Volkswagen e Toyota planejam lançar estas baterias no mercado antes de 2030.
As baterias de estado sólido da Samsung apresentam maior densidade de energia, atingindo aproximadamente 500 Wh/kg, o que é quase o dobro da densidade das atuais baterias de veículos elétricos. Isto as torna mais compactas, mais leves e mais seguras em comparação com as baterias convencionais.
Com maior alcance e tempos de carregamento mais curtos, essas baterias poderiam aumentar a aceitação dos veículos elétricos. Porém, é necessário reduzir os custos de produção para que seu uso se generalize.
Num contexto global onde a transição para as energias renováveis ​​e a redução das emissões de gases com efeito de estufa são prioridades, a adoção de baterias de estado sólido poderá desempenhar um papel crucial.
As baterias de estado sólido representam um avanço significativo não só em termos de desempenho, mas também de sustentabilidade. Ao oferecerem uma vida útil mais longa e um maior nível de segurança, podem reduzir o impacto ambiental associado à produção e reciclagem de baterias de veículos elétricos.
A maior densidade energética e a possibilidade de carregamento mais rápido podem reduzir também a dependência de uma extensa infraestrutura de carregamento, o que diminuiria a pegada de carbono do transporte elétrico.

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